சின்காஸிலிருந்து சக்தி
சின்தசிஸ் வாயு, செயற்கை வாயு அல்லது தயாரிப்பாளர் வாயு என்றும் அழைக்கப்படும் சின்காஸ், கார்பனைக் கொண்ட பல்வேறு பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.இதில் பயோமாஸ், பிளாஸ்டிக், நிலக்கரி, முனிசிபல் கழிவுகள் அல்லது அதுபோன்ற பொருட்கள் இருக்கலாம்.20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஐரோப்பா மற்றும் பிற தொழில்மயமான நாடுகளில் உள்ள பல குடியிருப்புகளுக்கு எரிவாயு விநியோகத்தை வழங்க வரலாற்று ரீதியாக நகர எரிவாயு பயன்படுத்தப்பட்டது.

கார்பனேசியப் பொருட்களின் வாயுவாக்கம் அல்லது பைரோலிசிஸ் மூலம் சிங்காஸ் உருவாக்கப்படுகிறது.வாயுவாக்கம் என்பது இந்த பொருட்களை அதிக வெப்பநிலைக்கு உட்படுத்துகிறது, ஆக்ஸிஜனின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முன்னிலையில், எதிர்வினையைத் தக்கவைக்க வெப்ப ஆற்றலை வழங்குவதற்கு வரையறுக்கப்பட்ட எரிப்பு மட்டுமே உள்ளது.மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட கப்பல்களில் வாயுவாக்கம் ஏற்படலாம், அல்லது நிலத்தடி நிலக்கரி வாயுவாக்கத்தின் வாயுவைப் போல இடத்திலேயே நடத்தப்படலாம்.

காசிஃபையருக்கான எரிபொருள் மரம் அல்லது கரிமக் கழிவுகள் போன்ற சமீபத்திய உயிரியல் தோற்றம் கொண்டதாக இருந்தால், வாயுவால் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாயு புதுப்பிக்கத்தக்கதாகக் கருதப்படுகிறது, மேலும் அதன் எரிப்பு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் சக்தியும் ஆகும்.வாயுவாக்கிக்கான எரிபொருள் ஒரு கழிவு நீரோடையாக இருக்கும்போது, ​​இந்த முறையில் ஆற்றலாக மாற்றுவது இந்த கழிவுகளை பயனுள்ள பொருட்களாக மாற்றுவதன் ஒருங்கிணைந்த பலனைக் கொண்டுள்ளது.

செயற்கை வாயுவின் நன்மைகள்
- புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் உருவாக்கம்
- பிரச்சனைக்குரிய கழிவுகளை பயனுள்ள எரிபொருளாக மாற்றுதல்
- பொருளாதார ஆன்சைட் மின் உற்பத்தி மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பரிமாற்ற இழப்புகள்
- கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைத்தல்

சிங்காஸ் சவால்கள்
எஃகு உற்பத்தி செயல்முறைகள் பொதுவாக பெரிய அளவிலான சிறப்பு வாயுக்களை அகற்றும்.மூன்று வெவ்வேறு செயல்முறை நிலைகள் - நிலக்கரி முதல் எஃகு வரை - மூன்று வெவ்வேறு வாயு வகைகளை வழங்குகின்றன: கோக் வாயு, குண்டு வெடிப்பு வாயு மற்றும் மாற்றி எரிவாயு.

சின்காஸின் கலவை வாயுவாக்கிக்கான உள்ளீடுகளைச் சார்ந்தது.சின்காஸின் பல கூறுகள் தார், ஹைட்ரஜன் அளவுகள் மற்றும் ஈரப்பதம் உட்பட தொடக்கத்திலேயே எதிர்கொள்ள வேண்டிய சவால்களை ஏற்படுத்துகின்றன.

மீத்தேன் வாயுவை விட ஹைட்ரஜன் வாயு மிக விரைவாக எரிகிறது, இது எரிவாயு இயந்திரங்களுக்கு சாதாரண ஆற்றல் மூலமாகும்.சாதாரண சூழ்நிலையில், என்ஜின் சிலிண்டர்களில் வேகமான எரிப்பு, முன் பற்றவைப்பு, தட்டுதல் மற்றும் எஞ்சின் பின்வாங்குதல் ஆகியவற்றின் சாத்தியத்திற்கு வழிவகுக்கும்.இந்த சவாலை எதிர்கொள்வதற்காக இயந்திரம் பல தொழில்நுட்ப மாற்றங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயந்திரத்தின் வெளியீடு பொதுவாக இயற்கை எரிவாயு வெளியீட்டில் 50-70% வரை குறைக்கப்படுகிறது.(அதாவது இயற்கை எரிவாயுவில் இயங்கும் 1,063kW இன்ஜின் செயற்கை வாயுவில் அதிகபட்சம் 730kW இன்ஜினுடன் ஒப்பிடலாம்).